Algo más que números

El viernes llegó de nuevo trayendo consigo el fin de semana, ¿Que no sabéis que hacer este finde? yo os recomiendo un plan: pasear por el circuito, porque este fin de semana el mágico circuito de Jerez vuelve a acoger como cada año el campeonato Andalucía de velocidad (CAV) y es una oportunidad única para pasear por el circuito, conocer un poco sus instalaciones y pasar un feliz día en familia, no hace falta que seas aficionado del motociclismo para pasarlo bien en el circuito. 

Yo ya tengo decidido pasarme por su puesto para conseguir material fotográfico del blog que ya os mostraré.

Pero en esta ocasión os traigo un poco de material diferente de los últimos entrenos: dorsales. Mis amigos en ocasiones cuando vamos a circuito o por la televisión me preguntan siempre ¿como los diferencias?

Mi respuesta es bien simple, para ello si nos fijamos bien cada piloto lleva un número diferente en la cúpula de su moto, normalmente ese número es especial para el piloto, me quedo con el caso de Juanfran Guevara de moto3 que lleva el 58 en recuerdo a su ídolo Marco Simoncelli.

 Normalmente los pilotos no suelen cambiar de número a lo largo de su carrera a no ser que al cambiar de categoría como fue el caso de Viñales en el paso a moto2 exista en la categoría nueva un piloto con su mismo número de dorsal. ¿El porque? porque Dorna y organización registran al piloto por su número de dorsal.

 Algunos seguro preguntan por que nadie quiere el nº 1, y no es así, el derecho de llevar ese número solo lo tiene el campeón del mundo de la categoría reina al año siguiente de su título y es opcional, algunos pilotos apuntan que trae mala suerte y no lo usan como el caso de Marc Marquez que sigue fiel a su 93.

Os preguntareis porque hoy no he puesto fotos de motos en acción que son más llamativas, pero me reservo un post especial con la sorpresa de fotos desde pitline con detenimiento así que ¡hasta la próxima entrada y feliz fin de semana!

World Champions

Que ganas tenía de hacer un post con un material tan bueno o tan de cerca como este, sé que he estado apartada pero no tenía material que publicar nuevo y creo que este material es ideal. Quería hacer una mención al circuito de Jerez por ser en este lugar tan especial donde pilotos de la talla de Rabat volvía a montarse en su moto tras ser campeón del mundo o Alex Márquez probaba por primera vez su moto2, el estar allí tomando instantáneas de esos momentos no tienen precio y más si por primera vez lo haces desde vial.

Así que hoy mi post irá acompañado de fotos de estos dos campeones del mundo, Espero que os guste el resultando tanto como a mi.

Las fotos de Tito hablan por si solas creo, me ha resultado muy difícil elegir tan pocas fotos suyas,puesto que literalmente se tiraba en la curvas y la expresividad de su cara era total siendo descubierta su expresión con una visera transparente.

Quizás las fotos de Alex no son  tan expresivas pero se ha de tener en cuenta que era su 2º y 3º día sobre la moto2 y que el tiempo no acompañaba (tanto es así que el primer día fue llegar al vial y comenzar a llover a chuzos por lo que hasta una hora después no comenzaron a salir pilotos).

Lo que si que es cierto es que principiantes o campeones del mundo de la categoría cada piloto es un mundo, cada piloto es una persona aunque algunos lo recuerden y como las personas afrontan diferente cada situación y necesitan un tiempo de adaptación.

Esto es todo amigos espero que os haya gustado esta pequeña muestra de las muchas instantáneas que saqué y en próximos días poco a poco os iré mostrando.